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Control horario para autoescuelas

El profesor de prácticas sale a las ocho y no vuelve hasta las dos: seis clases seguidas, un examen en Tráfico y ningún sitio donde fichar, porque la oficina está cerrada media mañana. Por la tarde vuelve para la teórica de cinco a ocho. Y entre medias hay huecos que no son descanso: el alumno que no aparece, el coche que hay que repostar y el trayecto hasta el punto de recogida.

Fichar y el registro legal, 0 € Fuera del centro Jornada partida
1200 × 600 Coche de autoescuela aparcado junto al bordillo de una calle ancha, con el profesor de espaldas de pie al lado de la puerta del copiloto mirando el móvil y la carpeta bajo el brazo. Luz clara de mañana, árboles al fondo, sin caras reconocibles, sin logotipos de marca y sin matrícula legible. La mitad izquierda del encuadre debe quedar despejada, con acera y pared lisa, porque encima va el titular en blanco. img/control-horario-autoescuelas-hero.webp
El oficio

Los tres problemas de este sector

Ninguno de los tres es el mismo, y ninguno se arregla con la misma pantalla.

El aula del profesor es un coche

No hay recepción por la que pasar ni ordenador donde entrar: cuando el centro abre, el profesor lleva dos horas trabajando. Si fichar obliga a volver a la oficina, no se ficha, y el parte del mes se rellena de memoria el día 30.

Cuatro o seis fichajes en un día es lo normal

Prácticas por la mañana, teórica por la tarde y el sábado suelto. Un registro que solo entiende una entrada y una salida al día no sirve aquí: el total del día tiene que ser la suma de los tramos, no la resta del primero al último.

El hueco entre alumnos no es tiempo libre

Ir al punto de recogida, esperar al que llega tarde, dejar el coche en el aparcamiento del examen. Si eso es tiempo de trabajo lo dice tu convenio, no un programa; lo que sí puede quedar escrito con hora real es cuándo acaba una clase y cuándo empieza la siguiente.

Cómo lo resuelve

Qué hace Ficheo con esto

Dos pantallas, y las dos son las que se abren todas las semanas en este sector.

Sin oficina

Se ficha desde el coche, y sin cobertura también

El fichaje se hace en el móvil con el motor parado: al empezar el día, al parar a mediodía y al cerrar por la noche. Si en esa carretera o en ese polígono no hay red, el fichaje no se pierde.

  • La hora que vale es la del toque, no la de la subida. Se guarda en el teléfono y se manda solo en cuanto vuelve la señal.
  • La persona ve en su pantalla que el fichaje está pendiente de enviar, para que nadie se quede con la duda de si ha entrado.
  • La geolocalización viene apagada. Encendida, deja escrito a cuántos metros del centro se fichó y avisa, pero nunca impide fichar a nadie.
Cómo se ficha desde el móvil
800 × 520 Aula pequeña de teórica de una autoescuela antes de empezar la clase, con sillas de pala en filas, una pizarra limpia y dos personas de espaldas colocando el proyector. Luz de techo suave, sin caras reconocibles, sin texto legible en la pizarra y sin logotipos. img/control-horario-autoescuelas-equipo.webp
Olvidos

La salida de la teórica de las ocho, corregida y con rastro

Se acaba la clase, se apaga la luz y nadie ficha la salida. Esa jornada sale marcada como sin cerrar, en vez de quedarse abierta contando horas hasta el día siguiente.

  • El aviso llega primero al móvil de quien se olvidó, con el día y dónde se arregla, y solo sube al responsable si pasa un día sin tocarse.
  • La corrección se hace con la hora real y queda marcada como corregida, con quién la cambió y cuándo. El historial no se puede borrar.
  • Hay un botón que cierra de golpe las jornadas abiertas a la hora que marcaba el horario de cada uno, y lo deja como salida estimada, no como un fichaje de verdad.
Olvidos y correcciones de fichaje
1440 × 900 Captura del panel de Ficheo con el día de un profesor abierto: los cuatro tramos de la jornada partida en columna, de 08:00 a 14:10 y de 17:00 a 20:15, el total del día sumado abajo y la salida de la tarde marcada como corregida con el nombre de quien la cambió. img/control-horario-autoescuelas-panel.webp
Esto no es el programa de la autoescuela

Ficheo no lleva alumnos, ni matrículas, ni expedientes, ni la agenda de los coches, ni los exámenes de Tráfico, y no se conecta con el programa de gestión que ya uses salvo por la API, que está en el plan Pro y hay que programarla. Tampoco decide si el trayecto hasta el punto de recogida o el hueco entre dos clases es tiempo de trabajo: eso lo dice tu convenio, y aquí solo queda registrado lo que se ficha. Y si un profesor da clase en dos autoescuelas, son dos empresas y dos registros distintos: Ficheo no suma sus horas ni sabe lo que hizo en la otra.

Preguntas

Lo que se pregunta en autoescuelas

¿Cómo ficha un profesor que no pisa el centro en toda la mañana?

Desde su móvil, al empezar y al terminar cada tramo. Si no hay cobertura, el fichaje se guarda en el teléfono con la hora del toque y se manda solo al volver la señal. En la oficina también puede haber un cartel con código QR o una pegatina NFC para quien prefiera no usar su teléfono.

¿Aguanta la jornada partida de prácticas y teórica?

Sí. Cada persona ficha al entrar y al salir tantas veces como haga falta, y el total del día es la suma de los tramos. Cuatro o seis fichajes en un día no necesitan ninguna configuración especial.

¿Se puede obligar al profesor a llevar el GPS encendido?

La geolocalización viene apagada y, encendida, mide y avisa pero nunca impide fichar. La obligación de llevar el registro es de la empresa: un GPS que se pierde en un túnel no puede dejar a nadie sin jornada registrada.

¿Y el profesor que trabaja a tiempo parcial?

El artículo 12.4.c del Estatuto obliga a registrar día a día su jornada, totalizarla cada mes y entregarle copia. Eso sale del mismo registro, sin apuntar nada aparte, y el cierre de mes lo saca por persona.

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